Ромашкин Сергей

Пока мы не ви­дим ка­ко­го-то огром­но­го ро­ста спро­са на юж­ные ку­рор­ты Рос­сии по срав­не­нию с 2021 го­дом. При­чем если аэро­порт Сочи ра­бо­та­ет, то в Ана­пу, Ге­лен­джик, Сим­фе­ро­поль са­мо­ле­ты не ле­та­ют. Там на­блю­да­ет­ся даже су­ще­ствен­ное па­де­ние спро­са (на 15–20% к 2021 году). Я пред­по­ла­гаю, если авиа­со­об­ще­ние не вос­ста­но­вит­ся, то бу­дет труд­но или даже невоз­мож­но по­ка­зать про­шло­год­ние ре­зуль­та­ты. По­нят­но, что кто-то мо­жет до­брать­ся на ав­то­мо­би­лях и по­ез­дах, но зна­чи­тель­ная часть на­ших ту­ри­стов поль­зо­ва­лись имен­но авиа­со­об­ще­ни­ем. И ту­ри­сты из ка­ких-то уда­лен­ных ре­ги­о­нов вряд ли по­едут на ма­шине или по­ез­де на юж­ные ку­рор­ты. По­это­му пока у нас сдер­жан­ный про­гноз. Воз­мож­но, в со­во­куп­но­сти мы и по­лу­чим ре­зуль­тат 2021 года. Ка­ко­го-то ажи­о­та­жа пока не ви­дим.

На­счет вли­я­ния оче­ред­ной вол­ны ко­ро­на­ви­ру­са, ко­то­рую про­гно­зи­ру­ют на ко­нец мая – на­ча­ло июня, могу ска­зать, что ко­ро­на­ви­рус – шту­ка непред­ска­зу­е­мая: либо по­вли­я­ет, либо нет. Мне ка­жет­ся, с уче­том по­след­ней зим­ней вол­ны, ко­гда было мно­го за­бо­лев­ших, но мало гос­пи­та­ли­за­ций, мож­но пред­по­ло­жить, что воз­дей­ствие бо­лез­ни осла­бе­ва­ет и на лет­ний се­зон она се­рьез­но­го вли­я­ния не ока­жет. Транс­порт­ная про­бле­ма – это го­раз­до бо­лее су­ще­ствен­ный нега­тив­ный фак­тор.

Пока мы не ви­дим свя­зи гео­гра­фии ку­рор­та со сте­пе­нью сни­же­ния спро­са. Спрос на Крым сни­жа­ет­ся так же, как, на­при­мер, на Ге­лен­джик, ко­то­рый на­хо­дит­ся до­ста­точ­но да­ле­ко от зоны кон­флик­та. Все-таки пер­во­оче­ред­ные про­бле­мы – транс­порт­ные. Если их не ре­шить, то ка­кие-то ту­ри­сты не смо­гут до­брать­ся – до­ро­га зай­мет очень мно­го вре­ме­ни. На­при­мер, ско­рый по­езд из Моск­вы до Ана­пы идет 21 час. Это еще нор­маль­но. Но есть по­езд, ко­то­рый ка­ким-то об­ра­зом идет 36 ча­сов. В та­ком слу­чае че­ло­век про­ве­дет в об­щей слож­но­сти в пути трое су­ток – это ка­та­стро­фа. Ту­ри­сты на та­кое не со­гла­сят­ся, даже если это бу­дет де­ше­во. Мы жи­вем в ХХI веке все-таки, нуж­но пе­ре­хо­дить на ско­рост­ные ва­ри­ан­ты.

Та­ким об­ра­зом, я ду­маю, фак­тор транс­порт­но­го со­об­ще­ния по­вли­я­ет на уро­вень спро­са в этом се­зоне силь­нее все­го. На­при­мер, из Моск­вы в Крым на ма­шине ез­дят мно­гие, это быст­ро и удоб­но, а из Санкт-Пе­тер­бур­га люди уже прак­ти­че­ски не при­ез­жа­ют, по­то­му что это слиш­ком дол­го и слож­но для во­ди­те­ля. Санкт-Пе­тер­бург дает Кры­му сот­ни ты­сяч ту­ри­стов за се­зон.

Мы оп­ти­ми­сты и ждем, что, мо­жет быть, в мае хотя бы ча­стич­но от­кро­ет­ся авиа­со­об­ще­ние. Если за­ра­бо­та­ет хотя бы аэро­порт Крас­но­да­ра (без Сим­фе­ро­по­ля и Ана­пы), то уже есть боль­ше ва­ри­ан­тов, как до­брать­ся от­ту­да на со­сед­ние ку­рор­ты. Если не бу­дет хотя бы ча­стич­но­го вос­ста­нов­ле­ния авиа­со­об­ще­ния, ко­неч­но, для мно­гих ту­ри­стов по­езд­ка на наши юж­ные ку­рор­ты ока­жет­ся слиш­ком дол­гой.