В Ма­га­дан­ской об­ла­сти воз­ник де­фи­цит ди­зель­но­го топ­ли­ва: его про­да­ют не бо­лее чем по 150 лит­ров в руки. Ра­нее цены на со­ляр­ку на ав­то­за­прав­ках ре­ги­о­ны вы­рос­ли на 5 руб­лей. Гу­бер­на­тор Сер­гей Но­сов за­явил, что про­бле­ма воз­ник­ла из-за ло­ги­сти­че­ских слож­но­стей на же­лез­ной до­ро­ге и в пор­тах При­мор­ско­го края, и по­про­сил жи­те­лей по­тер­петь еще пару недель – в ре­ги­он идет тан­кер с 40 тыс. тонн топ­ли­ва.

Ни­ка­ко­го кри­зи­са нет – есть опре­де­лен­ные неудоб­ства. Гло­баль­ная при­чи­на про­яви­лась еще осе­нью про­шло­го года – это пе­ре­гру­жен­ность на­ше­го во­сточ­но­го транс­порт­но­го ко­ри­до­ра: двух ве­ток Транс­си­ба и БАМа, осо­бен­но пор­тов При­мо­рья и Ха­ба­ров­ско­го края, на­чи­ная от Вла­ди­во­сто­ка и На­ход­ки и за­кан­чи­вая Ва­ни­ном. Сей­час си­ту­а­ция усу­гу­би­лась, по­то­му что это ос­нов­ная экс­порт­ная ма­ги­страль для Рос­сии. Груз с топ­ли­вом идет по же­лез­ной до­ро­ге и пе­ре­гру­жа­ет­ся в этих пор­тах. Я вижу, что там по-преж­не­му воз­ни­ка­ют за­труд­не­ния – пе­ре­груз транс­порт­ной це­поч­ки. С фло­том про­блем нет. У нас на Даль­нем Во­сто­ке эко­но­ми­ка рас­тет, раз­ви­ва­ет­ся, циф­ры выше об­ще­рос­сий­ских, по­треб­ле­ние топ­ли­ва рас­тет, а неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие за­во­ды те же са­мые. Ве­зут из Си­би­ри, из ев­ро­пей­ской ча­сти стра­ны – с неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щих за­во­дов. До­ба­вим, что в мире во­об­ще су­ще­ству­ет де­фи­цит ди­зель­но­го топ­ли­ва.

Про­бле­мы имен­но с ди­зе­лем, а не с бен­зи­ном. По­треб­ле­ние ди­зе­ля в Ма­га­дан­ской об­ла­сти рас­тет за счет стро­и­тель­ства и уве­ли­че­ния мощ­но­стей ос­нов­ной от­рас­ли – гор­ной про­мыш­лен­но­сти. На­сколь­ко мне из­вест­но, пол­пред­ство и пра­ви­тель­ство ре­ги­о­на эту тему по­сто­ян­но дер­жат на кон­тро­ле, но есть, ви­ди­мо, объ­ек­тив­ные при­чи­ны, по­сколь­ку это до­ста­точ­но слож­ные про­бле­мы.

Сей­час под­го­тов­лен за­кон о се­вер­ном за­во­зе, в ко­то­ром преду­смот­ре­на при­о­ри­тет­ность по­став­ки этих гру­зов на се­вер – в Ма­га­дан­скую об­ласть, на Чу­кот­ку, Кам­чат­ку, часть Яку­тии, преду­смот­рен зе­ле­ный ко­ри­дор. Я ду­маю, ко­гда на за­ко­но­да­тель­ном уровне ре­шат все эти про­бле­мы транс­пор­ти­ров­кы, в том чис­ле и топ­ли­ва, во­про­сы бу­дут сня­ты. На­вер­ное, толь­ко на уровне фе­де­раль­но­го за­ко­на это все мож­но ре­шить, ко­гда бу­дет преду­смот­ре­на от­вет­ствен­ность за на­ру­ше­ния. Экс­пер­ты, с ко­то­ры­ми я об­ща­юсь, го­во­рят, что в первую оче­редь та­кие при­чи­ны. Это свя­за­но с ло­ги­сти­че­ски­ми про­бле­ма­ми, а не с тем, что кто-то чего-то не сде­лал или мест­ный опе­ра­тор упу­стил. Но сей­час тан­ке­ры идут, мест­ный ры­нок бу­дет в до­ста­точ­ной мере на­сы­щен, по­это­му во­прос ре­ша­ет­ся.

Во­прос це­но­об­ра­зо­ва­ния – это от­дель­ная тема. Если внут­рен­ний ры­нок обес­пе­чен бен­зи­ном, то с ди­зе­лем дру­гая ис­то­рия: есть де­фи­цит. С ка­ки­ми бы труд­но­стя­ми топ­ли­во ни шло, все рав­но сто­и­мость опре­де­ля­ет­ся от­пуск­ной це­ной и от­но­си­тель­но ста­биль­ной це­ной до­став­ки. Плюс мест­ная тор­го­вая на­цен­ка огра­ни­чен­на. Го­во­рить о спе­ку­ля­ции по пути или в са­мом Ма­га­дане не при­хо­дит­ся. Это опре­де­ля­ет за­ку­поч­ная цена. Но не ис­клю­че­но, что ди­зель ве­зут с тех за­во­дов, ко­то­рые на­хо­дят­ся в от­да­ле­нии от Даль­не­го Во­сто­ка, го­во­рят, при­во­зят даже из Баш­ки­рии. Не могу ру­чать­ся, на­сколь­ко это прав­да. Но если это так, вез­ти из Баш­ки­рии го­раз­до даль­ше, чем из Ха­ба­ров­ска.

Рад­чен­ко Яков - пред­се­да­тель Об­ще­ствен­ной па­ла­ты Ма­га­дан­ской об­ла­сти

Ссылка