у наших идей
есть энергия
+7 (499) 255 53 77

+7 (967) 159 13 50
 

Региональные комментарии: Выгодно всем: Москва использует опыт офсетных сделок для создания производства аккумуляторов

02.12.2022

Региональные комментарии: Выгодно всем: Москва использует опыт офсетных сделок для создания производства аккумуляторов

Никита Масленников

Ини­ци­а­ти­ве по со­зда­нию про­из­вод­ства ак­ку­му­ля­то­ров для элек­тро­транс­пор­та в Москве за счет при­вле­че­ния ин­ве­сто­ров мож­но дать уме­рен­но по­ло­жи­тель­ную оцен­ку. Про­грам­ма элек­тро­мо­би­ли­за­ции об­ще­ствен­но­го транс­пор­та длит­ся не один год и уже дала ка­кие-то ре­зуль­та­ты. Но сей­час как раз воз­ник­ла про­бле­ма с де­фи­ци­том ак­ку­му­ля­то­ров, по­это­му в ка­кой-то мере это яв­ля­ет­ся им­пор­то­за­ме­ще­ни­ем.

Что ка­са­ет­ся са­мой пла­ни­ру­е­мой схе­мы, то это так на­зы­ва­е­мая оф­сет­ная сдел­ка. Москва была пи­о­не­ром в та­ко­го рода сдел­ках: еще два-три года на­зад были сде­ла­ны пер­вые шаги в этом на­прав­ле­нии, так что ка­кой-то опыт уже на­ра­бо­тан. Это та­кой раз­мен ин­те­ре­сов: ин­ве­стор га­ран­ти­ро­ван­но вкла­ды­ва­ет сред­ства, а пра­ви­тель­ство Моск­вы га­ран­ти­ро­ван­но по­ку­па­ет – это вы­год­но и тем и дру­гим. От­ча­сти это ре­ша­ет про­бле­му им­пор­то­за­ме­ще­ния.

Что ка­са­ет­ся ак­ку­му­ля­то­ров для осталь­ных из­де­лий (по­ми­мо об­ще­ствен­но­го транс­пор­та), то тут нуж­но по­до­ждать с оцен­ка­ми. Во-пер­вых, долж­на быть со­зда­на сеть так на­зы­ва­е­мых элек­тро­за­пра­вок (для за­ряд­ки или за­ме­ны ак­ку­му­ля­то­ров). Это­го пока нет, по­это­му го­во­рить о ши­ро­ком рас­про­стра­не­нии слож­но. Во-вто­рых, все-таки к элек­тро­транс­пор­ту в це­лом неод­но­знач­ное от­но­ше­ние. Да, на­вер­ное, это пер­спек­тив­но и ре­ша­ет опре­де­лен­ные эко­ло­ги­че­ские про­бле­мы, но надо не за­бы­вать при этом, от­ку­да бе­рет­ся элек­тро­энер­гия.

Ко­неч­но, в усло­ви­ях со­кра­ще­ния экс­пор­та у нас есть воз­мож­ность уве­ли­чи­вать про­из­вод­ство элек­тро­энер­гии, но надо по­нять, на­сколь­ко это все оправ­дан­но. Тут надо вспом­нить Дмит­рия Мен­де­ле­е­ва, ко­то­рый го­во­рил, что то­пить дома нефтью – это все рав­но что жечь ас­сиг­на­ции. То есть мо­гут быть и бо­лее эф­фек­тив­ные воз­мож­но­сти с точ­ки зре­ния неф­те­га­зо­хи­мии: про­ры­вы в хи­ми­че­ском ком­плек­се, а от­ту­да уже и фар­ма­цев­ти­ка, и но­вые ма­те­ри­а­лы. Воз­ни­ка­ют во­про­сы, хва­тит ли на все эти про­грам­мы элек­тро­энер­гии, не бу­дем ли мы раз­ви­вать элек­три­че­ский транс­порт в ущерб чему-то дру­го­му. Ду­маю, от­ве­ты бу­дут най­де­ны уже в те­че­ние бли­жай­ших лет.

Сей­час важ­но на­чать ре­а­ли­зо­вы­вать эту про­грам­му, что­бы по­смот­реть, ка­кие воз­ни­ка­ют слож­но­сти, пре­пят­ствия, по­то­му что без об­ре­те­ния та­ко­го опы­та мож­но без кон­ца рас­суж­дать, на­сколь­ко это эф­фек­тив­но и не столк­нем­ся ли мы с про­бле­ма­ми. Так да­вай­те сна­ча­ла столк­нем­ся, а даль­ше бу­дем на­хо­дить спо­со­бы. Ду­маю, это пра­виль­ное ре­ше­ние, а с точ­ки зре­ния сти­му­ли­ро­ва­ния част­ных ин­ве­сти­ций – ра­зум­ное и уже себя оправ­дав­шее.

Та­ким об­ра­зом, ду­маю, про­из­вод­ство бу­дет ори­ен­ти­ро­ва­но в ос­нов­ном имен­но на го­род­ской транс­порт. Я сто­рон­ник того, что­бы та­кая про­грам­ма была ре­а­ли­зо­ва­на, тем бо­лее по­ло­жи­тель­ный опыт оф­сет­ных сде­лок в дру­гих сфе­рах в Москве уже есть.

Мас­лен­ни­ков Ни­ки­та - ру­ко­во­ди­тель на­прав­ле­ния «Фи­нан­сы и эко­но­ми­ка» Ин­сти­ту­та со­вре­мен­но­го раз­ви­тия

Ссылка