Речной электротранспорт в Москве: уникальные технологии и логистическое значение. 5 тезисов
18.06.2026
Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1.Успехи Москвы в сфере развития речного электротранспорта неоднократно отмечались на федеральном уровне. Так, в ходе недавней рабочей встречи Владимира Путина с главой Минтранса Андреем Никитиным в качестве позитивного примера была отмечена практика организации в регионе пассажирских речных перевозок, а также работы Московской верфи в Нагатинском затоне, где планируется выпускать до 40 судов в год. Реализуемая командой Сергея Собянина последовательная политика по развитию речного электротранспорта в городе позволяет решить сразу несколько значимых задач — от повышения уровня логистической доступности целого ряда районов и создания новых факторов туристической привлекательности региона до улучшения экологической обстановки и создания высокотехнологичных производств.
2. Общая протяженность речных пассажирских маршрутов составляет сегодня в Москве 34 км, увеличившись за 3 года почти в 5 раз. За тот же период пассажиропоток в этом секторе вырос в 4 раза. В июне 2026 года в городе был запущен 4-й регулярный маршрут для электросудов «Лужники-Киевский», который соединил Хамовники, Раменки и Дорогомилово, густонаселенные районы, в которых расположены крупные музейные и образовательные центры, включая МГУ им. Ломоносова. В 2026 году до Космодамианской набережной будет продлен маршрут «Новоспасский-ЗИЛ». Таким образом, маршруты электротранспорта в Москве сохраняют актуальность для жителей разных районов и представителей широкого круга возрастных и социальных групп, оставаясь одним из важных элементов формирования комфортной городской среды.
3.Новые проекты, осуществляемые в Москве, в том числе в транспортной сфере, уже неоднократно становились драйвером развития высокотехнологичного потенциала региона. Так, в рамках стратегии развития речного электротранспорта в рекордные сроки (всего за 22 месяца) была построена Московская верфь, начавшая работу в ноябре 2025 года. Это производство полного цикла, в рамках которого осуществляется разработка и проектирование новых моделей судов на базе собственного конструкторского бюро. В настоящий момент линейка этой судоверфи включает 6 моделей - «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» двух типов, «Судно для канала», а также гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо». Продукция предприятия позволяет развивать сразу несколько значимых секторов городской экономики — от обычных пассажирских перевозок до туристической отрасли.
4.Московская верфь выполняет работы как для города, так и для коммерческих компаний, что в перспективе создает новые возможности для создания высокотехнологичных рабочих мест на этом предприятии. Это опять часть более широкого тренда: новые производственные проекты, реализуемые при поддержке команды Сергея Собянина, создают условия для экономии бюджетных средств при осуществлении общественно значимых программ. И одновременно — технологическую базу для развития новых инвестпроектов, тем самым увеличивая приток налоговых поступлений в городской бюджет. При этом только до конца 2026 года на верфи планируется построить еще 16 новых судов. Новые технологии позволяют осуществлять эксплуатацию таких судов с нулевыми уровнем выброса токсичных веществ, создавая еще один фактор сохранения благоприятной природной среды в регионе.
5.Маршруты электросудов пользуются высокой популярностью среди горожан и туристов. Только за 2025 год в городе было совершено более 4,5 млн. подобных поездок - это рекордный показатель за 30 лет. В итоге новые факторы повышения транспортной доступности районов Москвы, включая уникальные в мировой практике круглогодичные маршруты речного электротранспорта, создают новые точки роста (в том числе для малого и среднего бизнеса), повышая гибкость и устойчивость городской экономики.
