1.Транспортная политика команды Сергея Собянина не просто формирует новый логистический каркас Москвы (выводя на принципиально новый уровень и развитие межрегиональных связей), но создает и перспективные драйверы экономического роста, нового рынка труда в интересах горожан, ввода комфортного жилья, в том числе для молодых семей. Например, строительство Рублево-Архангельской линии метро стало частью масштабной стратегии развития районов города, через которые проходит эта линия. Один из примеров — создание транспортного узла вокруг метро «Новорижская» с планом планировки территории вокруг Новорижского шоссе обшей площадью 149,32 га.

2.Строительство новых станций метро в Москве, как правило, становится стимулом и для модернизации улично-дорожной сети на прилегающих территориях. Так, проект создания логистического узла «Новорижская» включает в себя также строительство и реконструкцию около 15 км прилегающих улиц и транспортных объектов, в том числе развязки на пересечении Новорижского и Ильинского шоссе. При этом мэрия города следит за тем, чтобы скорость ввода объектов метрополитена была взаимосвязана с темпами развития маршрутов наземного транспорта, что будет реализовано и в рамках проекта нового транспортного узла.

3.Вокруг этого логистического объекта появится новый городской квартал, в котором будут проживать более 3,4 тыс. человек и планируется создать более 2 тыс. рабочих мест. Как правило, создание новых транспортных узлов расширяет возможности для малого и среднего бизнеса, повышая гибкость городской экономики и становясь важным фактором превентивного антикризисного реагирования. Это не единственный пример положительного взаимовлияния транспортной и экономической политики власти Москвы. Так, рядом со станциями Большой кольцевой линии метро к 2030 году прогнозируется создание более 391 тыс. новых рабочих мест.

4.Комплексный подход властей Москвы к развитию транспортного узла «Новорижская» еще раз подтверждает высокую эффективность реализации Народной программы «Единой России» в городе - и сразу по нескольким направлениям. Например, партией была поставлена цель существенного наращивания темпов ввода жилья и, как подчеркнул недавно вице-премьер Марат Хуслуллин на встрече с президентом, в стране уже на протяжении нескольких лет этот показатель составляет более 100 млн. кв. метров в год, что превосходит показатели СССР. Особую роль в этом играет Москва, где высокий темп работы стройкомплекса поддерживается даже на фоне новых экономических вызовов — например, только за первую половину 2026 года показатели ввода недвижимости в городе на 30% превысили показатели аналогичного периода 2025 года. Такие результаты (в том числе в рамках программы реновации) стали возможны благодаря применению инновационных строительных методик — например, префаб-технологий, позволяющих собирать здания из готовых блоков.

5. «Единая Россия» на федеральном уровне поставила задачу «обеспечить реализацию проектов развития региональных транспортных систем», в том числе совершенствуя законодательную базу для внедрения новых технологий в этой сфере и поощрения инвестиций в дорожное строительство. В Москве ведется результативная работа по формированию нового транспортного каркаса региона с привлечением внебюджетных источников — например, как в случае с масштабными инвестпроектами, ряд которых были связаны как раз с созданием новых логистических узлов. Поэтому включение Сергея Собянина в «первую пятерку» «Единой России» на выборах в Госдуму — часть стратегии масштабирования лучших московских практик на другие регионы и федеральный уровень, поиск партией современных подходов по строительству новой экономики страны. Детальное долгосрочное планирование остается важнейшим преимуществом партии и в условиях парламентской кампании, в том числе в Москве.