12.08.2026

Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК

1.Москва - лидер комплексного развития общественного транспорта, внедрения беспилотных технологий в этой сфере, а также по таким перспективным направлениям, как речные круглогодичные маршруты пассажирских электросудов. Опыт команды Сергея Собянина в транспортной сфере востребован на федеральном уровне и в других регионах. Об этом вновь было заявлено на заседании президиума Госсовета, прошедшего под председательством Владимира Путина. Президент специально отметил опыт работы Московских центральных диаметров. По итогам 2025 года на поездах МЦД по городу совершалось около 500 тыс. поездок в сутки.
2.Глава Минтранса Андрей Никитин напомнил: в ведомстве считают важнейшими показателями «надежность, регулярность, прогнозируемость» и «изучили опыт Москвы, где сегодня действует наиболее развернутая и глубокая система анализа общественного транспорта, и адаптировали ее под возможности всех регионов». Отдельное внимание он уделил функционированию беспилотного трамвая и тестированию беспилотного поезда Московского метрополитена. Показательно, что к применению таких технологий в сфере городского транспорта также было привлечено непосредственное внимание Кремля — в январе 2026 года Владимир Путин принял участие в запуске испытаний такого поезда, который за первые полгода уже преодолел более 4 тыс. км. Первые поездки на беспилотном поезде метро в Москве с пассажирами планируется начать уже в 2027 году, а к 2030-му, как анонсировал Сергей Собянин, все 94 состава, курсирующие по Большой кольцевой линии, будут беспилотными. Это еще раз подчеркивает роль Москвы как драйвера российского высокотехнологичного сектора и важнейшего элемента стратегии укрепления технологического суверенитета страны.
3.Сергей Собянин вошел в первую «федеральную пятерку» списка «Единой России», и это можно связать как с общенациональным значением многих реализуемых в Москве проектов, так и со стратегическими инициативами мэра города. Выступая на заседании президиума Госсовета, он напомнил, что «развитие Центрального транспортного узла влияет на перевозки в нашей стране в целом» - помимо Москвы и Подмосковья, охватывая еще 9 регионов. Так, уже сегодня на самом перегруженном Ярославском направлении движения пригородных поездов, которым пользуется более 300 тыс. человек ежедневно, на 40% обновлен подвижный состав. С учетом всех региональных предприятий, включенных в соответствующие производственные цепочки, такая политика мэрии Москвы становится все более значимым фактором развития отечественного машиностроения.
4.Для повышения комфорта пассажирских перевозок учитываются все детали — как в случае с созданием более 500 км выделенных полос на городских трассах для общественного транспорта, что позволило поддерживать более четкий график движения, повышая популярность таких маршрутов среди москвичей. В Москве в настоящий момент работают 3 тыс. электробусов, что делает город лидером в Европе по внедрению такого вида транспорта, существенно улучшая экологию, а значит, становясь важным фактором увеличения продолжительности жизни горожан. Еще одним аспектом формирования комфортной для горожан транспортной сети стал рынок такси и каршеринга. Как напомнил мэр Москвы, в этой сфере объем перевозок вырос почти в 10 раз, будучи востребован у 2 млн. человек в сутки: «Это огромный оборот, легализованный абсолютно, понятный и подконтрольный».
5.Войдя в «федеральную пятерку» «Единой России», Сергей Собянин формулирует сегодня ключевые принципы новой экономики на перспективу 2030-х годов, когда обновленный инфраструктурный, индустриальный и цифровой каркас должен создать благоприятные условия для частной инициативы, преодоления различий между регионами и стимулы для высокотехнологичных разработок. Многие из инновационных практик Москвы буду интегрированы в обновленную Народную программу «Единой России».