Светлана Разворотнева

В ряде рос­сий­ских ре­ги­о­нов про­грам­ма кап­ре­мон­та мно­го­квар­тир­ных до­мов фак­ти­че­ски за­бук­со­ва­ла, а сро­ки вы­пол­не­ния ра­бот рас­тя­ги­ва­ют­ся на де­ся­ти­ле­тия и даже сто­ле­тие. Жи­те­ли и экс­пер­ты все чаще го­во­рят о си­стем­ных сбо­ях, ука­зы­вая на низ­кие тем­пы ре­мон­та, про­бле­мы с фи­нан­си­ро­ва­ни­ем и неэф­фек­тив­ное управ­ле­ние сред­ства­ми. Есть риск, что мно­гие дома бу­дут при­зна­ны ава­рий­ны­ми пре­жде, чем до­ждут­ся об­нов­ле­ния.

На са­мом деле от­вет­ствен­ность за вы­пол­не­ние ре­ги­о­наль­ных про­грамм ка­пи­таль­но­го ре­мон­та несут сами субъ­ек­ты. Они фор­ми­ру­ют эти про­грам­мы, утвер­жда­ют раз­ме­ры взно­сов и сро­ки. Сред­ний взнос по Рос­сии сей­час со­став­ля­ет по­ряд­ка 12 руб­лей за 1 кв. м. Как по­ка­зы­ва­ет прак­ти­ка, этих де­нег за­ча­стую не хва­та­ет на ре­а­ли­за­цию сфор­ми­ро­ван­ных про­грамм.

При этом в Москве, на­при­мер, взнос со­став­ля­ет бо­лее 30 руб­лей за 1 кв. м. Кро­ме того, что в го­ро­де ко­ли­че­ство ка­пи­таль­ных ре­мон­тов рас­тет год от года, ви­дов ра­бот та­к­же зна­чи­тель­но боль­ше, чем в дру­гих ре­ги­о­нах. То есть во мно­гом си­ту­а­ция за­ви­сит от взно­сов, а та­к­же от ор­га­ни­за­ции ра­бо­ты и точ­но­сти фор­ми­ро­ва­ния про­грамм.

Мно­гие про­грам­мы со­зда­ва­лись бук­валь­но на гла­зок, ра­нее за­ча­стую от­сут­ство­ва­ли све­де­ния о тех­ни­че­ском со­сто­я­нии до­мов. Толь­ко в 2025 году при­ня­ли за­кон, по ко­то­ро­му воз­об­нов­ля­ют­ся сплош­ная тех­ни­че­ская ин­вен­та­ри­за­ция и тех­ни­че­ский учет в МКД. Ра­нее про­ек­ти­ров­щи­ки стал­ки­ва­лись с си­ту­а­ци­ей, ко­гда по про­грам­ме надо было де­лать кры­шу, а на са­мом деле – фун­да­мент, ина­че дом мо­жет про­сто рух­нуть.

По­сколь­ку ка­че­ство про­грамм кап­ре­мон­та вы­зы­ва­ло во­про­сы, сей­час мно­гие на­ча­ли их пе­ре­смат­ри­вать. На­при­мер, в Во­ро­неж­ской об­ла­сти пол­но­стью пе­ре­пи­са­ли про­грам­му, за ними идут и дру­гие ре­ги­о­ны. Си­ту­а­ция во всех субъ­ек­тах раз­ная. Где-то огром­ные про­бле­мы с под­ряд­чи­ка­ми, как, на­при­мер, в ре­ги­о­нах Се­ве­ра. Где-то нека­че­ствен­но сфор­ми­ро­ва­ны про­грам­мы или боль­шая часть ра­бот от­во­дит­ся на позд­ние сро­ки, так как де­нег нет. Что­бы объ­ек­тив­но оце­нить си­ту­а­цию, нуж­но смот­реть, о ка­ком виде ра­бот идет речь, о ка­ком ре­ги­оне. Если го­во­рить о за­мене лиф­тов, то глав­ная про­бле­ма за­клю­ча­ет­ся в спец­с­че­тах. Из-за низ­ких взно­сов, ко­то­рые уста­но­ви­ли ре­ги­о­ны, дома, пе­ре­шед­шие на спец­с­че­та, не в со­сто­я­нии ско­пить де­нег на за­ме­ну обо­ру­до­ва­ния, кре­дит они тоже взять не мо­гут. С каж­дой си­ту­а­ци­ей нуж­но раз­би­рать­ся от­дель­но.

Если го­во­рить о фе­де­раль­ном уровне, то здесь ос­нов­ная за­ко­но­да­тель­ная ра­бо­та по ре­гу­ли­ро­ва­нию кап­ре­мон­та за­вер­ше­на. На­при­мер, в 2025 году при­ня­ли два за­ко­на, немно­го под­ня­ли уро­вень со­би­ра­е­мых взно­сов для МКД на спец­с­че­тах, при недо­сти­же­нии ко­то­ро­го они на­чи­на­ют пла­тить взно­сы в об­щий ко­тел. Кро­ме того, уточ­ни­ли сро­ки пе­ре­хо­да с од­но­го спец­с­че­та на дру­гой. Во­прос лишь в том, как это ре­а­ли­зу­ет­ся в ре­ги­о­нах. В их ру­ках на­хо­дит­ся очень мно­гое – от раз­ме­ров взно­сов до фор­ми­ро­ва­ния ре­ги­о­наль­ной тех­ни­че­ской по­ли­ти­ки, где по­дроб­но ре­гла­мен­ти­ро­ва­ны со­став ра­бот, ма­те­ри­а­лы и т. д.